碎石化起初是為了方便清除水泥混凝土路面和分離路面中的鋼筋而進(jìn)行的。第i一個熱拌瀝青（hma）罩面的水泥混凝土路面破碎項目是1986年在美國紐約完成的，截至2001年，多錘頭水泥路面破碎機(jī)，美國有35個州使用了此技術(shù)，項目數(shù)量300多個，使用里程達(dá)900多公里，1280萬平方米，多錘頭水泥破碎機(jī)出租，而且美國瀝青協(xié)會及部分州將該技術(shù)列入規(guī)范。碎石化是指針對舊水泥混凝土路面大面積破壞已喪失了整體承載能力，多錘頭水泥破碎機(jī)租賃價格，并且通過局部的挖除、壓漿等處治方式已不能恢復(fù)其使用功能，或已不能達(dá)到結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求的情況下，為了解決通常情況下的加鋪方式存在反射裂縫等問題，而對舊水泥混凝土板塊采用的一種終處理方法。

多錘頭破碎機(jī)工作前準(zhǔn)備工作:

1、與橋梁連接段的路面與橋梁連接段應(yīng)標(biāo)明破碎的位置，根據(jù)實際情況，可以破碎到橋頭搭板的后端，阜陽多錘頭水泥破碎機(jī)，或根據(jù)路面設(shè)計線的高程破碎到監(jiān)理位置。未破碎的路面應(yīng)銑刨到可以攤鋪同樣厚度瀝青罩面的程度。

2、交通管制.由于破碎后的路面在沒有攤鋪完瀝青面層之前不允許開放交通，所以對交通管制的要求比較嚴(yán)格，建議在條件允許時一次性封閉施工路段，若條件不允許，應(yīng)至少實行半封閉施工。

3、其他要求任何與施工期間維持交通無關(guān)的路面加寬或路肩修復(fù)，也應(yīng)在施工之前修復(fù)到混凝土路面的高程。